一、前期准备与安全规范（核心前提）

1. 安全防护

i. 彻底断开呼吸机电源（拔掉电源线 + 关闭机身电源开关），等待 10 分钟让内部电容放电，避免维修中触电或电路短路；

ii. 佩戴防静电腕带（接地电阻≤1MΩ）、无尘手套，防止静电损坏涡轮小板的芯片（核心元件为精密 CMOS 电路），同时避免手指油污污染压力传感器（影响检测精度）。

2. 工具与备件

i. 工具：十字螺丝刀（PH1/PH0 型号，适配机身螺丝）、一字螺丝刀（薄刃，用于撬动连接器）、万用表（带毫伏档，检测传感器信号）、示波器（可选，检测涡轮小板驱动信号）、无尘布、99% 异丙醇（清洁触点，避免酒精残留腐蚀）；

ii. 备件：确认涡轮小板（康尔福盛原厂型号通常为 “VELA Turbo Control Board 6800-0001”）、压力传感器（VELA 常用绝压型传感器，如 Honeywell 26PC 系列，量程 0-100cmH₂O，需与原型号参数一致，避免兼容性问题）。

3. 记录与标记

i. 拍摄涡轮小板与压力传感器的连接状态（如线束插头位置、螺丝固定点、传感器安装方向），避免拆解后接线错位；

ii. 进入呼吸机维修界面（通过 VELA 机身 “Service” 按键 + 密码登录），记录故障代码（如 “Turbo Drive Error”“Pressure Sensor Fault”）、历史压力数据（正常通气时压力传感器输出信号应为 0.5-4.5V，对应 0-100cmH₂O）。

二、故障定位：先区分 “涡轮小板故障” 还是 “压力传感器故障”

VELA 呼吸机的压力传感器通常通过 2-4Pin 线束直接连接到涡轮小板（信号由传感器采集后传输至小板，再由小板反馈给主控制板），需先通过 “信号检测” 判断故障源：

1. 压力传感器单独检测（排除传感器本身问题）

· 步骤 1：断开传感器线束
打开呼吸机顶部 / 侧面的维修盖板（拧下 4 颗固定螺丝），找到涡轮模块（通常位于机身左侧，带散热风扇），识别压力传感器（小巧长方体，贴附在涡轮气道旁，标注 “P-Sensor”），拔下其连接到涡轮小板的线束插头（标记插头 Pin 脚顺序，如 “VCC/GND/SIG”）。

· 步骤 2：万用表检测传感器信号

i. 给呼吸机通电（仅主电源，不启动涡轮），用万用表 “直流电压档” 测量传感器线束的供电电压（VCC-GND 引脚，正常应为 5V±0.1V，若无电压，说明涡轮小板供电电路故障，而非传感器问题）；

ii. 若供电正常，用嘴轻吹传感器进气口（模拟压力变化），同时用万用表 “毫伏档” 测量信号引脚（SIG-GND）：正常情况下，压力每增加 10cmH₂O，信号应增加约 0.4V（如 0cmH₂O 时 0.5V，100cmH₂O 时 4.5V）；

· 若信号无变化 / 波动异常（如跳变、无输出）：判定为压力传感器故障，需直接更换；

· 若信号正常：排除传感器问题，故障锁定为涡轮小板（如小板的信号处理电路损坏，无法接收传感器数据）。

2. 涡轮小板故障验证（通过驱动信号与压力反馈判断）

· 步骤 1：检测涡轮驱动信号
断开涡轮电机与小板的连接线束，用示波器（或万用表 “交流档”）测量小板的涡轮驱动引脚（标注 “Motor+/-”）：启动呼吸机进入 “待机模式”，正常情况下应输出 12-24V PWM 脉冲信号（频率约 20kHz）；若无信号输出，说明小板的驱动芯片（如 TI DRV 系列）损坏。

· 步骤 2：压力反馈异常验证
若传感器信号正常，但呼吸机仍报 “压力异常”，进入维修界面查看 “涡轮转速反馈值”：正常通气时转速应随压力需求变化（如 IPAP 15cmH₂O 时转速约 3000rpm）；若转速固定不变 / 无反馈，说明小板的转速检测电路（如霍尔传感器接口）故障。

三、核心维修操作：传感器更换与涡轮小板修复 / 更换

（一）压力传感器更换（操作相对简单，优先处理）

1. 拆卸旧传感器

· 用一字螺丝刀轻轻撬开传感器固定卡扣（或拧下 1 颗 M2 小螺丝），注意传感器进气口连接的硅胶导气管（需标记导气管方向，避免装反导致压力检测偏差），拔下导气管后取下旧传感器；

· 用无尘布蘸取 99% 异丙醇，清洁传感器安装座与导气管接口，去除残留的密封胶或灰尘（避免漏气影响精度）。

2. 安装新传感器

· 确认新传感器的进气口方向与旧传感器一致（通常进气口标注 “IN”），将导气管插入进气口（深度约 2mm，确保密封无漏气），扣紧固定卡扣或拧回小螺丝；

· 按标记的 Pin 脚顺序，插好传感器线束插头（确保无错位，避免 VCC 与 GND 接反烧毁传感器）。

3. 传感器校准（关键步骤，否则数据不准）

· 通电后进入 VELA 维修界面，选择 “Pressure Sensor Calibration”（压力传感器校准）：

a. 执行 “零点校准”：确保传感器进气口通大气（不接导气管），点击 “Zero Cal”，仪器自动将当前信号设为 0cmH₂O 基准；

b. 执行 “满量程校准”（需专用校准设备）：连接标准压力源（如 0-100cmH₂O 压力计），分别输入 25%/50%/75%/100% 量程压力，仪器自动修正信号偏差；

c. 校准后保存数据，重启呼吸机，测试 “手动模式” 下的压力输出（如设置 IPAP 10cmH₂O，观察实际压力值与设置值误差是否≤±0.5cmH₂O）。

（二）涡轮小板维修 / 更换（需具备电路维修基础）

1. 小板拆卸

· 拧下涡轮小板的 4 颗固定螺丝（通常为 M3 规格），拔下所有连接线束（包括传感器线束、涡轮电机线束、主控制板通讯线束），每拔一根都用标签纸标记（如 “Sensor 3Pin”“Motor 2Pin”）；

· 取下小板后，用放大镜检查板上元件：重点查看驱动芯片（是否鼓包、烧痕）、电容（是否漏液、鼓顶）、电阻（是否发黑），若有明显损坏，优先更换对应元件（需专业焊接技能，芯片焊接温度≤350℃，避免烫坏 PCB 板）。

2. 元件级修复（针对小故障，如接触不良 / 单个元件损坏）

· 若为线束接口氧化：用棉签蘸异丙醇清洁小板上的针座（避免氧化层导致接触不良），必要时用细砂纸轻轻打磨针脚；

· 若为驱动芯片损坏：购买同型号芯片（如 DRV8814），用电烙铁 + 吸锡器拆下旧芯片，清理焊盘后焊接新芯片（建议使用助焊剂，确保焊点饱满无虚焊）；

· 若为供电电路故障（如保险电阻烧毁）：测量小板的保险电阻（标注 “F1”，通常 1Ω/2A），若阻值无穷大，更换同规格保险电阻，同时检查是否有短路（避免更换后再次烧毁）。

3. 全新小板更换（无维修条件时首选）

· 取下新小板，撕掉板上的防静电保护膜，按标记的线束顺序插好所有插头（确保每根线束完全到位，无松动），拧回固定螺丝（力度适中，避免螺丝过紧导致板变形）；

· 更换后需执行 “涡轮参数校准”：进入维修界面，选择 “Turbo Calibration”，仪器自动检测涡轮转速与压力输出的匹配度，生成校准曲线（若不校准，可能出现压力过冲或不足）。

四、维修后功能验证与风险控制

1. 基础功能测试

· 空载测试：启动呼吸机，设置 “CPAP 模式”（压力 5cmH₂O），观察压力显示是否稳定（波动≤±0.3cmH₂O），无 “Turbo Error”“Pressure Fault” 报警；

· 负载测试：连接模拟肺（容量 500mL），设置 “IPAP 15cmH₂O，EPAP 5cmH₂O”，运行 30 分钟，检测压力切换是否顺畅，涡轮转速反馈是否随模拟肺阻力变化（如捏紧模拟肺，转速应升高以维持压力）。

2. 安全性能检查

· 用万用表检测涡轮电机的绝缘电阻（电机外壳与电源端之间，阻值应≥10MΩ），避免漏电风险；

· 检查所有线束插头是否有松动，小板与机身之间是否有金属异物（避免短路）。

3. 异常处理预案

· 若维修后仍报 “压力传感器故障”：重新检查传感器线束是否接反、导气管是否漏气，或更换另一新传感器（排除新传感器本身质量问题）；

· 若涡轮无法启动：检查小板的供电电压（主控制板给小板的供电应为 24V），若供电正常，说明小板未与主控制板通讯，需重新插拔通讯线束或检查主控制板。